上海车用尿素厂：使用不合格车用尿素有哪些危险性？

严格意义上的车用尿素溶液由32.5%的高纯车用尿素和67.5%的去离子水组成。其中，去离子水需要在普通自来水的基础上进行数十次过滤净化，才能保证纯度合格。与普通农用尿素相比，车用尿素对微量金属含量指标的控制要求更为严格。这些控制要求是决定车用尿素溶液质量是否合格的重要因素。可以看出，一些“小作坊”企业为了降低生产成本，用普通水代替去离子水，用农用尿素代替车用尿素，质量可以说是天壤之别。

使用不合格的车用尿素可能会降低氮氧化物的转化效率，直接损坏车辆后处理系统，造成不可逆转的机械故障，甚至导致发动机报废，带来经济上的巨大损失。

车用尿素质量如何影响使用中的车辆及SCR系统？

首先，车用尿素溶液的浓度是影响SCR系统的关键因素之一。尿素的浓度直接关系到氮氧化物的催化效率和尿素溶液的冰点，也影响后处理系统的参数设置。车用优质尿素溶液的浓度必须在规定范围内，劣质产品很难实现。

其次，车用尿素的质量也会对SCR系统的喷雾附件和催化剂产生不利影响。不合格的车用尿素含有不溶于水的杂质，会堵塞过滤器、尿素溶液输送管道和喷嘴。杂质燃烧后产生的积碳会影响后处理系统的喷雾附件，堵塞催化剂骨架，降低催化剂的效率和使用寿命。

另外，如果尿素浓度不达标，就会出现超标的故障，表现为发动机扭矩立即降低，整车动力不足；在寒冷的条件下，计量泵会被冻结直接损坏。

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