浅析上海车用尿素发展潜力：

为减少汽车尾气对大气环境的污染，我国目前正在实施国五排放标准。随着国五标准的逐步实施，传统化工产品尿素有望焕发出新的活力——车用尿素成为行业关注的焦点。

根据环保部实施国五标准的公告要求，自2018年1月1日起，所有轻型柴油车生产、进口、销售、登记在国家必须符合国五标准的要求。与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准对柴油车的氮氧化物（NOx）排放限值严格了28%，对碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOx）的综合指标严格了23%。颗粒物浓度 (PM) 限值提高了82%，还增加了颗粒物数 (PN) 检测。在这种情况下，车用尿素作为柴油车尾气处理产品，逐渐走入大众视野。

所谓车用尿素是指尿素浓度为32.5%，以超纯水为溶剂的尿素水溶液。原料为尿素晶体和超纯水。据了解，重卡、乘用车等柴油车必须达到国五排放标准，废气处理必须选择合适的选择性催化还原（SCR）系统。在该系统中，必须对排气中的氮氧化物进行尿素溶液处理，将尿素溶液在发动机高温废气气化过程中产生的氨作为还原剂，对柴油机废气进行选择性催化还原。机动车，从而减少废气中的氮含量。氮氧化物被转化为无害的水蒸气和氮气，从而减少排放。因此，车用尿素可以说是重卡、乘用车等柴油车达到国五排放标准的必备产品。

为使柴油车尾气排放达到国五标准，车用尿素消耗量约为柴油消耗量的4%～6%。 2015年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨。按5%的中位数计算，车用尿素年需求量为850万吨。作为全球第二大汽车市场，我国重卡保有量超过2300万辆，国五标准重卡年销量70万辆。每辆重型卡车每年消耗 2 吨车用尿素。未来车用尿素市场需求量将呈爆发式增长。

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