车用尿素溶液是透明、清澈的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前国六尿素浓度标准是32.5%（±0.7%），根据GB29518-2013标准，由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，该浓度下的车用尿素溶液的冰点为-11℃。车用尿素又称柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素、柴油车尾气净化液），是SCR技术中必须要用到的消耗品。

一、为什么使用车用尿素？

机动车的排放已成多数城市的主要空气污染源，排放法规愈发严格。环保部《中国机动车污染防治年报》曾指出中重型柴油车占机动车保有量的8.9%，而其氮氧化物排放量却占到84.8%，因此氮氧化物治理的关键在于重型柴油车尾气排放的管控，尾气排放处理较广泛的就是车用尿素的应用。

二、政策变化

2020年12月28日，生态环境部发布关于对《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的解读文件，确定 2022 年 12 月全面实施国四排放标准。这就意味着我国新生产和销售的非道路移动机械（包括：挖掘机、装载机、打桩机、推土机、压路机、叉车、农机等）也需要使用尿素液处理尾气。数据显示截止2021年我国的工程机械保有量约1000万台，农业机械约4000万台，非道路移动机械在保有量占移动源12.1%的情况下，NOX排放量占移动源排放量的34.4%，颗粒物排放量占移动源排放量的76.4%，比如一台国Ⅲ以上标准挖掘机工作1小时的排放量相当于同等规模的卡车63辆的排放总量，其污染物排放水平远高于黄标车，因此国四标准的推出对于现阶段污染治理是不可或缺的环节。

三、未来增量

从尿素下游应用领域来看，车用尿素市场目前占比仅为2.2%，预计未来两年占比将得到较大提升。2021年中国车用尿素行业产量为288万吨左右。据业内人士估计随着非道路机械国四标准的推进，2022年和2023年车用尿素产量会保持每年10%-20%的增量，也就是未来2年内车用尿素产量增长将达60-120万吨，对于尿素需求量增长将达18-35万吨。