江苏车用尿素必须要了解的几个方面：

1、避免高温和低温

车用尿素溶液在运输过程中需要避光避高温。最佳运输和储存温度应保持在 -5°C 至 25°C 之间。此外，车用尿素在温度降低时会结晶，体积膨胀会增加到7%，因此尿素无需太满，将保持在90%以下的存储体积比。高温会引起尿素的分化，通常尿素的储存温度与尿素的储存时间有关。

2、农用尿素易形成催化剂中毒，无法替代

车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液（由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成），用于汽车燃烧后废气中氮氧化物的还原。

一般化肥尿素中含有丰富的缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子等，会导致SCR尾气后处理催化剂中毒，损坏部件。

另外，由于化肥尿素低温易结晶，尿素溶液浓度不能保证，氮氧化物的转化率会低。其他氨的损失会损坏 SCR 系统并阻止车辆满足排放规范。

3、灌装需要防止杂质和溢出

在尿素溶液灌装过程中，要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐。通常，尿素溶液在灌装时都有专用管，只需打开尿素罐口，插入灌装管即可。但是也有一些人不注意，把杂质带进罐里，堵住了尿素罐的尿素泵。为了避免杂质，清洗SCR时必须使用纯净水，而不是自来水。尿素是碱性的，对铜、铸铁、焊料和铸铝有很强的腐蚀性，尿素灌装不当溢出会污染罐和车辆。

此外，虽然尿素本身对眼睛和皮肤没有大的伤害，但也会对人体产生潜移默化的影响，如果接触皮肤，请用大量肥皂或水清洗暴露的皮肤，如果接触到眼睛，应打开上下眼睑，用清水冲洗干净。

4、车用尿素的选择

车用尿素溶液在中国还有很多其他的名字。在欧洲称为“Adblue”溶液，在北美也称为DEF柴油排放处理液，在我国也称为柴油机氮氧化物回收剂、车用脱硝剂。

大多数柴油车制造商倾向于使用 32.5% 的尿素水溶液（AUS32）作为回收剂。尿素浓度直接影响氮氧化物的回收率和尿素溶液的结晶点。浓度过高或过低不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会使剩余的氨气形成二次污染。选择32.5%的浓度是因为该浓度下车用尿素溶液的结晶点Z低（凝固点-11℃）。

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